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與疫情抗?fàn)幦?，中?guó)公民出境旅游的意愿漸高，這自然受到了急需旅游經(jīng)濟(jì)提振的國(guó)家熱情歡迎，其中之最當(dāng)屬泰國(guó)，泰國(guó)副總理帶領(lǐng)官員機(jī)場(chǎng)接機(jī)親迎中國(guó)游客，隨后更是用中文發(fā)布視頻，?！爸袊?guó)朋友兔年快樂(lè)”“泰國(guó)人都愛(ài)中國(guó)朋友”。泰國(guó)政府的一系列舉措，使得泰國(guó)游成中國(guó)游客的首選地?cái)鄬拥谝弧?/p>

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馬爾代夫以水門(mén)禮、鼓樂(lè)表演夾道歡迎；越南為給中國(guó)游客留下好印象，特意出臺(tái)政策整治旅游中陷阱；東南亞多國(guó)紛紛各出奇招。

反觀日韓，成了反面教材，美國(guó)也眼紅了。

韓日自捅一刀威脅中國(guó)

韓國(guó)、日本政府為了某些政治利益，配合美國(guó)惡意限制中國(guó)游客的倡議，一個(gè)發(fā)黃牌，一個(gè)發(fā)紅繩，歧視性的區(qū)別對(duì)待中國(guó)游客，這種“吃飯?jiān)义仭钡男袨?，讓中?guó)民眾憤慨之余，前往韓日旅游的意愿大減。

等待中國(guó)代購(gòu)前往的韓國(guó)免稅店，怎么等也等不到昔日光景；等待中國(guó)游客的景點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，也清冷得門(mén)可羅雀；增長(zhǎng)下行的韓國(guó)經(jīng)濟(jì)，終究沒(méi)能等到期盼已久的春天。

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原本眼見(jiàn)中國(guó)公民出境旅游逐漸恢復(fù)，日本百貨商場(chǎng)、藥妝店、專(zhuān)賣(mài)店等零售行業(yè)難掩興奮之情，甚至股票都為之刷新出一年以來(lái)的最高價(jià)，但沒(méi)想到給業(yè)界潑了盆涼水，居然是他們自家日本政府。

為了諂媚美國(guó)政府，韓日政府自捅一刀，得罪了中國(guó)，但也沒(méi)能討好到美國(guó)，因?yàn)槊绹?guó)也想要中國(guó)游客。

美國(guó)航空先扛不住了

美國(guó)政府之所以對(duì)中國(guó)旅客設(shè)限，一是出于政治上抹黑中國(guó)的目的，二是自知中美關(guān)系，通過(guò)旅游的獲利可能不大，所以鼓噪他國(guó)聯(lián)合起來(lái)對(duì)中國(guó)旅客加增限制，日本、韓國(guó)、意大利、印度等國(guó)家跟風(fēng)而動(dòng)。

但這樣的操作，美國(guó)航空公司先扛不住了。代表美國(guó)10家主要航空公司和加拿大航空公司的美國(guó)A4A航空協(xié)會(huì)，聯(lián)名致信美國(guó)交通運(yùn)輸部，“繁瑣、不確定且不斷變化的旅行要求和入境壁壘”，使得中美航班客運(yùn)量嚴(yán)重低迷，往返中美兩國(guó)的機(jī)票銷(xiāo)售量仍比2019年的水平低88%，讓美國(guó)航空公司很受傷。

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對(duì)于這些航空公司來(lái)說(shuō)，它們面臨著要么失去航班時(shí)刻優(yōu)先分配權(quán)，要么照常執(zhí)行乘客稀少的“幽靈航班”硬擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，不管是哪一個(gè)選項(xiàng)，都不是優(yōu)選。特別是在波音被空客打敗，損失大量訂單后，航空公司再損失，這是對(duì)美國(guó)整個(gè)航空業(yè)的巨大打擊。

所以，美國(guó)航空協(xié)會(huì)十分不滿美國(guó)政府刻意針對(duì)特定國(guó)籍采取的入境限制，這和自捅一刀有什么區(qū)別。

有意思的是，針對(duì)某些國(guó)家的限制性措施，中國(guó)采取了試點(diǎn)恢復(fù)出境團(tuán)隊(duì)游，享受這波旅游紅利的自然不包括美國(guó)，也沒(méi)有日韓。

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一個(gè)人想贏得別人的尊重，就必須先學(xué)會(huì)自重，人如此，國(guó)家也如此。所以面對(duì)那些罔顧科學(xué)和事實(shí)、單獨(dú)對(duì)中國(guó)采取入境限制政策的少數(shù)國(guó)家，中國(guó)民眾有更好的出境選擇，苦果留給某些人自嘗。（易之）