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1月30日晚間，順豐控股發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)60.5億元至62.5億元，同比增加42%至46%，扣非后凈利潤(rùn)達(dá)52.5億元至54.5億元，同比增加186%至197%，基本每股收益1.24元/股-1.28元/股。

2022年，疫情疊加燃油價(jià)格上漲、用工成本高企等諸多不利因素對(duì)快遞物流行業(yè)產(chǎn)生了明顯的影響，而順豐聚焦物流主業(yè)，采取了一系列精益化管控措施之后，抵御住了不利因素影響，2022年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

行業(yè)降速猛烈 順豐保持穩(wěn)增長(zhǎng)定力

順豐的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，扣非后凈利潤(rùn)達(dá)52.5億元至54.5億元，同比增加186%至197%。在2022年各種外部因素不斷擾動(dòng)的情形下，順豐取得這樣的業(yè)績(jī)殊為不易。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10566.7億元，同比增長(zhǎng)2.3%；快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%。

圖1: 2018年至2022年快遞物流行業(yè)量件增速

圖2： 2018年-2022年快遞物流行業(yè)營(yíng)收增速

對(duì)比可見(jiàn)，順豐保持了快遞業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展，增長(zhǎng)速度略高于行業(yè)均值。月度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，2022年順豐控股速運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)量達(dá)到約110.73億件，同比2021年增加約5%左右，而其中，四季度業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升，2022年12月單月業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)23.24%至11.56億件，更創(chuàng)出年度新高。而市占率從四季度開(kāi)始穩(wěn)步升高，2022年10月市占率為9.52%，11月市占率達(dá)到10.21%，12月市占率繼續(xù)走高，達(dá)到11.15%，成為2022年1月市占率11.28%之后的年度次高。

圖3:2022年順豐控股月度業(yè)務(wù)量走勢(shì)

2022年，順豐持續(xù)優(yōu)化多網(wǎng)融通，整合網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)、干支線運(yùn)輸資源，增強(qiáng)跨業(yè)務(wù)板塊資源協(xié)同能力，增強(qiáng)成本管控能力；受益于電商平臺(tái)去中心化紅利，新產(chǎn)品退貨件業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快，成為2022年的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)之一；而公司高端快遞業(yè)務(wù)在社零、疫情、淡季壓制下仍然保持穩(wěn)健，體現(xiàn)出壓艙石業(yè)務(wù)的作用，保障整體業(yè)績(jī)向好。

擾動(dòng)因素重重 順豐負(fù)重前行

從業(yè)績(jī)預(yù)告的凈利潤(rùn)同比增幅來(lái)看，順豐的2022年業(yè)績(jī)可圈可點(diǎn)。但是回顧2022年歷程，疫情反復(fù)帶來(lái)的階段性影響、國(guó)際空海運(yùn)市場(chǎng)疲軟，增長(zhǎng)較快的油價(jià)，順豐的2022年業(yè)績(jī)得來(lái)更是“負(fù)重前行”。

三年抗“疫”，從武漢到上海，到北京，到全國(guó)星羅棋布的網(wǎng)點(diǎn)，順豐人永遠(yuǎn)都是沖在第一線的快遞人，從日常商業(yè)運(yùn)作的保服務(wù)，到特殊時(shí)點(diǎn)的保供保暢通，順豐全方位、多通路的快速響應(yīng)也達(dá)到極致。順豐直營(yíng)體系下強(qiáng)有力的管控模式也確保了疫情下對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把握和核心資源的充分調(diào)動(dòng)，讓物流網(wǎng)絡(luò)兼具穩(wěn)定性和靈活性。

除了超過(guò)40萬(wàn)小哥作為中堅(jiān)力量，順豐還擅長(zhǎng)利用自己的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)來(lái)解決最難攻的難題。在上海、香港、北京、深圳等地，順豐用自己的航空資源保障，擴(kuò)艙發(fā)運(yùn)，保證快遞物流網(wǎng)絡(luò)暢通。在保暢通、保時(shí)效的背后，疫情對(duì)勞動(dòng)密集型行業(yè)人力成本的增加不可忽視。

另外，油價(jià)的影響也不可小覷。從2021年末，國(guó)際原油價(jià)格快速上漲，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格大幅度抬升。在2021年12月，國(guó)內(nèi)航油出廠價(jià)格6900元/噸價(jià)格的基礎(chǔ)上，2022年7月國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格一度上漲逼近每噸1萬(wàn)元，隨后逐步下調(diào)，到2023年1月國(guó)產(chǎn)航空煤油出廠價(jià)格核定為每噸6991元。不過(guò)，目前的航空煤油價(jià)格依然處在歷史高位，是2020年6月1724元/噸的航油價(jià)格的4倍左右。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)在2022年12月發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告稱(chēng)，2022年航油平均價(jià)格為138.8美元/桶。

謀當(dāng)下更謀長(zhǎng)遠(yuǎn) 國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)不斷深化

2021年9月，嘉里物流正式進(jìn)入到大順豐體系，順豐的國(guó)際化進(jìn)程也在逐步深化。盡管2022年國(guó)際空海運(yùn)市場(chǎng)暫時(shí)收縮，但順豐在國(guó)際化的布局上還保持了良好的節(jié)奏。

2022年7月17日，由順豐與政府部門(mén)共同投資建設(shè)的全球第四、亞洲首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)。因與美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)屬性、定位相似，業(yè)內(nèi)稱(chēng)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)為“東方孟菲斯”。投運(yùn)以來(lái)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通至深圳、上海的全貨運(yùn)航線，開(kāi)通至北京、上海、重慶、廈門(mén)等地7條客運(yùn)航線。

根據(jù)《鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體方案》顯示，到2025年，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)將開(kāi)通10條左右國(guó)際貨運(yùn)航線、50條左右國(guó)內(nèi)航線，貨郵吞吐量達(dá)到245萬(wàn)噸，形成輻射中國(guó)、暢達(dá)全球的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐。

在鄂州機(jī)場(chǎng)投運(yùn)的同時(shí)，順豐的航空實(shí)力也在不斷增強(qiáng)。2022年，順豐航空累計(jì)投運(yùn)9架新運(yùn)力，全貨機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)至77架，寬體機(jī)比例進(jìn)一步擴(kuò)大，機(jī)隊(duì)規(guī)模保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，順豐航空積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，新增西寧、敦煌、鄂州、包頭、拉合爾、紐約等站點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外通航站點(diǎn)累計(jì)超過(guò)90個(gè)，“覆蓋全國(guó)、輻射亞洲、延伸歐美”的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)步完善。

為進(jìn)一步提升國(guó)際航空貨運(yùn)能力，拓展國(guó)際市場(chǎng)，順豐航空加密、優(yōu)化了東南亞、北美方向的航線排布，陸續(xù)開(kāi)通了“深圳=東京”、“寧波=大阪”、“成都=拉合爾”、“合肥=安克雷奇=亨茨維爾”、“杭州=安克雷奇=紐約”等10余條國(guó)際航線。1-11月，順豐航空的國(guó)際貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)超過(guò)20%，為中國(guó)品牌“出海”、打造自主可控的國(guó)際物流供應(yīng)鏈、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局提供了有力支持。

而隨著順豐航空全貨機(jī)數(shù)量的不斷增加，全球航線的不斷密集，順豐時(shí)效件業(yè)務(wù)的護(hù)城河進(jìn)一步加強(qiáng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鄂州機(jī)場(chǎng)投運(yùn)將與公司機(jī)隊(duì)配合，通過(guò)軸輻式網(wǎng)絡(luò)提升航網(wǎng)效率，增加時(shí)效件競(jìng)爭(zhēng)力，并降低航網(wǎng)運(yùn)行成本，有利于未來(lái)國(guó)際業(yè)務(wù)的發(fā)展。

華創(chuàng)證券認(rèn)為，順豐控股在預(yù)期復(fù)蘇背景下，收入提速+成本優(yōu)化+鄂州機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心投產(chǎn)，共振效應(yīng)值得期待。

國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2023年春節(jié)假期(1月21日至27日)，全國(guó)郵政快遞業(yè)運(yùn)行情況總體安全平穩(wěn)，攬收快遞包裹約4.1億件，較2019年同期增長(zhǎng)192.9%；投遞快遞包裹3.3億件，較2019年同期增長(zhǎng)254.8%。隨著疫情的結(jié)束，快遞物流行業(yè)在農(nóng)歷新年率先復(fù)蘇，給2023年行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)心劑。

免責(zé)聲明：本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議。